GUNUNG BUNDER

 

Ciri Ciri Komponen Pengapian Mati

Apakah motor anda kerap mendadak mati saat melaju alias mogok atau tiba-tiba mati saat mesin panas ? itu berarti proses pengapian di ruang bakar mesin tidak berjalan sempurna atau bahkan hilang,bicara soal pengapian bukan hanya pada busi saja tetapi juga komponen lain yang juga,sistem pengapian sendiri bertugas menyediakan kilatan bunga api untuk membakar bensin yg telah terkompresi.syaratnya waktu pengapian harus tepat dan power api harus kuat. pengapian lama dikenal tipe platina (konvensional) dan yg modern sudah menggunakan Capasitor Discharge Ignition ( CDI ) selanjutnya kita kupas khusus pengapian CDI, baik sumber arusnya searah (DC / Aki) maupun bolak-balik (AC/Spul).

Komponen pengapian mulai dari spul atau aki, CDI, Koil, pulser dan busi bila terjadi kerusakan mendeteksinya pakai alat khusus, misalnya pakai Multitester, Spark plug tester atau Ignition tester. Sayangnya tidak semua bengkel memiliki alat ini, apalagi perorangan yang hobi utak-atik dirumah.disini kami akan sedikit berbagi cara mengetahui ciri-ciri kerusakannya.

SPUL PENGAPIAN

Spul alias kumparan pengapian menyediakan sumber tegangan bolak-balik (AC), komponen ini khusus untuk pengapian CDI AC. Funsinya sama seperti aki Cuma bedanya tegangannya searah (DC). spul putus atau terbakar tidak bisa memproduksi setrum sehingga bila komponen ini trouble mesin mati total,pertanda spul terbakar secara fisik nampak gosong,berbeda pada CDI DC yg sumber tegangannya aki bila aki rusak mesin masih bisa dihidupkan asal sistem pengisian masih jalan sebab suplai listrik digantikan oleh spul yang arusnya terlebih dahulu diubah menjadi arus searah oleh kiprok, perlu diwaspadai bila aki tidak segera diganti sangat berbahaya terhadap CDI. soalnya output kiprok tidak murni arus searah bila dideteksi dengan Osciloscope ( alat ukur tegangan listrik dalam bentuk grafik ) masih terlihat adanya gelombang tegangan AC.

PULSER

Pulser berfungsi mengirim sinyal / pulsa ke CDI yang kemudian akan diteruskan ke koil dan busi,nah gejala pulser problem mirip dengan CDI bila belum parah mesin masih menyala tetapi endut-endutan,munculnya bisa diputaran bawah juga di rpm atas bila kumparan didalam pulser putus maka tidak keluar tegangan sama sekali sehingga listrik yg seharusnya dikirim ke SCR ( Silicon Controlled Rectifier ) dalam CDI terputus, setrum dalam kapasitor tidak tersalur ke koil sehingga mesin mogok.

CDI

Ada dua ciri khas bila capasitor discharge ignition (CDI) wajib ganti percikan api pada busi hilang sama sekali dan brebet diputaran tinggi

Bila kasus pertama menimpa anda, mesin motor ngak bisa dinyalakan, ada perangkat elektronik dalam CDI yg mati/putus,bila diukur dengan Multitester/Avometer tegangan kabel yg menuju koil hilang sama sekali.

Cara pengetesan sbb :

1.Setel avometer pada sinus 200 Volt.

2.Kabel merah avometer dihubungkan ke kabel CDI yang menuju koil.

3.Kabel hitam avometer dihubungkan ke massa/bodi.

4.Nyalakan motor/starter motor dengan kick starter, lalu lihat di avometer apakah ada arus/setrum yang keluar atau tidak ?

5.Bila tidak ada maka CDI rusak, dengan catatan arus/setrum dari sepul dan pulser ada yang mengalir ke CDI. jadi sebelumnya cek dulu arus tersebut, caranya sama seperti di atas, hanya saja kabel merah avometer dihubungkan ke kabel sepul yang menuju CDI.

6.Kalau nggak ada avometer, coba aja kabel dari CDI yang menuju koil di sambungkan ke body besi motor, terus starter kalau ada percikan api berarti CDI masih bisa dipakai, kalau tidak ada percikan api berarti CDI rusak, dengan catatan arus/setrum dari sepul dan pulser ada yang mengalir ke CDI.

Berbeda bila putaran mesin tersendat diputaran atas,itu berart koil masih mengeluarkan tegangan tinggi tetapi tak sanggup melayani frekwensi tinggi sehingga lompatan apinya terputus-putus, begitu puntiran gas diturunkan mesin normal kembali.

KOIL

fungsi koil menggandakan tegangan rendah dari aki atau spul menjadi ribuan kilo volt,komponen dalamnya berisi kumparan primer dan sekunder. menurut petunjuk buku manual kerusakan koil terdeteksi lewat besarnya tahanan kumparan.bila menyimpang dari spesifikasi artinya rusak,standar tahanan kumparan primer ( Konektor dengan kabel warna hitam/kuning ) 0,4 – 0,6 ohm pada suhu 20 C dan tahanan kumparan sekunder adalah 14,5 – 22,5 ohm pada suhu 20 C

Lalu apa ciri khas koil sudah wajib ganti.? pertanda koil rusak salah satunya bila mesin panas atau setelah berjalan beberapa kilometer tiba-tiba api hilang,bila koil bermasalah jarang sekali apinya langsung hilang, kebanyakan busi masih melentikan bunga api, tapi lompatannya kecil dan berwarna merah dan yg bagus berwarna putih kebiru-biruan,tidak heran kalau mesin susah hidup.lalu bagaimana cara mengecek untuk memastikan komponen ini masih baik atau tidak harus menggunakan multitester dengan standar tahanan yang sudah disebutkan diatas namun jika tidak memiliki alat tersebut pengecekan bisa dilakukan sama seperti pengecekan busi, yaitu tempelkan kabel koil ke badan mesin lantas starter mesin bila terdapat percikan api jangan buru-buru menyimpulkan koil masih bagus,masih harus dicek ulang dengan memasang busi, bila ternyata tidak ada percikan api berarti koil telah loyo dan tidak berfungsi optimal. Karena fungsi koil untuk memperbesar arus listrik kalau ternyata arus di busi tidak ada yang komponen itu berarti tidak berfungsi lagi.

BUSI

Umumnya sepeda motor yang businya telah aus atau bermasalah akan mati mendadak kala putaran mesin rendah atau saat melaju dalam kecepatan rendah. Saat dinyalakan mesin lama sekali hidup atau bisa hidup dan kemudian mati lagi dan begitu berulang-ulang.gejala lain juga kerap ditemui adalah saat laju kendaraan konstan mesin tetap stabil,namun pada saat tuas gas ditarik untuk meningkatkan kecepatan, tiba-tiba mesin brebet atau berpotensi mati.bahkan pada kasus-kasus tertentu timbul suara ledakan dari knalpot bila menemui gejala seperti itu, sebaiknya anda mengecek kondisi busi. Caranya lepas busi dari dudukan dan biarkan kabel busi masih tersambung di ujung busi. Setelah itu tempelkan kepala busi di badan mesin dan starter mesin. amati dengan seksama, adakah percikan api yang berasal dari kepala api saat mesin dihidupkan,bila tidak ada berarti isolator dalam busi sudah putus dengan catatan CDI,Koil dan komponen kelistrikan lain dalam kondisi normal, sehingga wajib diganti

semoga bermanfaat…salam BOTs.

Sekedar Info Jambore Nasional X HTCI Copy from Oficial website HTCI

PENGURUS PUSAT

HONDA TIGER CLUB INDONESIA

Salam Sejahtera,
Salam HTCI…!!


Berangkat dari keinginan untuk tetap menjaga, mempererat, serta memperluas tali silahturahmi antar Club di Bawah Payung Honda Tiger Club Indonesia, maka dengan ini kami dari PENGURUS PUSAT HTCI dengan bangga mempersembahkan:

“Jambore Nasional X HTCI”

Acara yang mengambil tema “Proud to be HTCI” Kami berharap dapat mengarahkan seluruh bikers untuk terus kecintaan kepada HTCI yang otomatis menambah juga kecintaan kepada Club masing-masing.
Untuk itu kami mengundang seluruh Brothers HTCI se-antero Nusantara untuk menghadiri acara yang Insya Allah akan diadakan pada:

Hari/Tanggal	: Sabtu, 19 Oktober 2013
Tempat	: Komplek Lapangan Shiwa,Candi Prambanan Yogyakarta, Jawa Tengah
Informasi-informasi	: Terlampir dalam Petunjuk Pelaksanaan (Juklak)

Demikian yang dapat kami sampaikan, untuk segala kekurangan yang ada kami mohon maaf, dan atas segala perhatiannya kami ucapkan terima kasih.



Pengurus Pusat
Honda Tiger Club Indonesia


--ditandatangani--


Taufan Ardiansyah, Ketua Umum
Arif Hamzah, Ketua Pelaksana

PETUNJUK PELAKSANAAN & MEKANISME
JAMBORE NASIONAL KE 10 (JAMNAS HTCI X 2013)
HONDA TIGER CLUB INDONESIA (HTCI)
TAHUN 2013

I.Pendahuluan. a.Jambore Nasional ke 10 HTCI adalah ajang temu kangen pesta anggota keluarga besar HTCI setiap 2 tahun sekali yang kali ini berlokasi wilayah kerja Pengurus Daerah HTCI Jawa Tengah-DIY.
b.Sifat acara ini terbuka untuk keluarga besar HTCI, jadi diharapkan Jamnas kali ini menjadi ajang silahturahmi tidak hanya untuk anggota namun juga terbuka untuk keluarga anggota (Istri & Anak).

II. Dasar Referensi 1. Anggaran Dasar/Anggaran Rumah Tangga (AD/ART) HTCI,
2. Musyawarah Kerja Nasional (Mukernas) Sidoarjo tahun 2013
3. Rapat Kerja PP-HTCI.

III. Pelaksanaan Berdasarkan keputusan Musyawarah Kerja Nasional (MUKERNAS) HTCI di Sidoarjo yang diratifikasi oleh Rapat Kerja Pengurus, PP-HTCI menetapkan tanggal pelaksanaan Jamnas HTCI X tahun 2013 adalah :

Hari/Tanggal	: Sabtu, 19 Oktober 2013
Tempat	: Komplek Lapangan Shiwa,Candi Prambanan Yogyakarta, Jawa Tengah

IV. Anggaran dan Pembiayaan Kegiatan Anggaran kegiatan JAMNAS HTCI X disusun oleh pengurus pusat HTCI bekerjasama dengan panitia lokal keluarga besar HTCI. Sumber pembiayaan didapat melalui pembiayaan dari anggaran kerja PP-HTCI, sponsorship, iuran Registrasi & Merchandise, ataupun bentuk-bentuk pembiayaan lain yang halal dan tidak mengikat.

V. Akomodasi peserta a. Peserta hadir dapat menempuh beberapa jalur masuk ke kota Yogyakarta melalui :
i. Jalur motor (touring)
Panitia menempatkan posko informasi di titik masuk kota Jogjakarta ;
a. Timur di pintu masuk Jalan solo-Jogja sekitaran venue
b. Barat di POM Bensin Ambar Ketawang
c. Utara di sekitaran Jombor (Astra Honda Jogjakarta)
ii. Jalur pesawat
Jalur kedatangan pesawat melalui bandara Adisucipto.
iii. Jalur darat Kereta Api
Jalur kedatangan via Kereta Api melalui Stasiun Kereta Tugu Jogjakarta.
b. Pihak panitia hanya menyediakan media informasi penginapan
disekitaran kota Jogjakarta dan venue candi prambanan. Adapun contact person dapat menghubungi :
i. Sist Emmy IMTY (0813-95160903)
ii. Bro Cihong HTP Prambanan (0821-35330017)

VI. Agenda kegiatan a. Kegiatan utama Jamnas secara umum meliputi 2 hal yakni ;
i. Rolling Tiger berangkat dari Jl. Mangkubumi jalur Malioboro (Tugu Jogja) menuju ke venue Candi Prambanan pada tanggal 19 Oktober 2013 pukul 09.00 WIB.
ii. Kegiatan pesta ajang silahturahmi di venue komplek candi Prambanan (venue dibuka pukul 11.00 WIB).
b. Seluruh Peserta wajib mengikuti jadwal tersebut diatas.

VII. Registrasi & Merchandise Pola kerja mekanisme registrasi & Merchandise akan disusun sebagai berikut ;
a. Registrasi & Merchandise ditetapkan sebesar Rp. 110.000,- (seratus sepuluh ribu rupiah), meliputi ;
i. Kaos event.
ii. Slayer, stiker & emblem event.
iii. Pin resmi event.
iv. Door prize.
b. Pembayaran registrasi & merchandise dilakukan dengan cara ;
i. Via Transfer.
Transfer dilakukan melalui :

BCA nomor rekening : 0556664824
Atas nama : Teddy Supriadi
KCP : Subang

Catatan :
dalam berita pengiriman wajib mencantumkan ”nama pengirim club pengda asal”. Setelah mentransfer, peserta harap segera memberi konfirmasi pengiriman kepada : Bart ( 087-889-0123-99 ) / PIN BB ( 26DAD63D )

ii. Pembayaran langsung di posko registrasi.
c. Panitia hanya memproduksi merchandise dalam jumlah terbatas, jadi peserta yang sudah membayar terlebih dahulu dijamin mendapatkan merchandise sesuai ketentuan yang diikuti.

VIII. Mekanisme kegiatan Berikut kami sampaikan mekanisme kegiatan terkait pelaksanaan Jamnas X HTCI 2013 ;
a. Posko Registrasi & Merchandise dibuka tanggal 19 Oktober 2013 pukul 00.00 - 08.00 WIB bertempat di lapangan belakang kopi jozz Jl. Mangkubumi (sekitaran stasiun kereta Tugu).
b. Peserta setelah masuk wilayah Jogja diharapkan segera mendaftarkan diri di pos registrasi untuk data peserta.
c. Peserta yang sudah mentransfer, harap segera menukarkan bukti transfer di pos registrasi untuk mendapatkan kartu ID Card.
d. Pelaksanaan registrasi dapat dilakukan secara personal maupun kolektif dengan memperhatikan ketentuan yang ada.
e. Peserta yang sudah membayar registrasi & merchandise mendapatkan bukti untuk pengambilan merchandise di venue tanggal 19 Oktober 2013 mulai pukul 12.00 WIB.
f. Selama pelaksanaan acara, ID Card wajib dijaga jangan sampai hilang guna kepentingan pengundian door prize.

IX. Hal-hal yang perlu diperhatikan a. Dalam mendukung penerapan tertib berlalu-lintas, Pengurus Pusat HTCI menghimbau para peserta untuk mematuhi aturan lalu-lintas yang berlaku. Pelanggaran lalu lintas akan diserahkan sesuai hukum yang berlaku.
b. Peserta wajib menjaga keselamatan dalam perjalanan dengan mengatur waktu perjalanan seefektif mungkin, selalu berdoa dan menjaga stamina fisik.
c. Para peserta wajib menjaga kondusifitas selama pelaksanaan acara baik internal maupun eksternal.
d. Peserta wajib berkoordinasi dengan Pengda yang bersangkutan, untuk club yang yang didaerahnya belum berdiri Pengda dihimbau untuk berkoordinasi dengan bidang adminjar PP-HTCI.
e. Peserta wajib memperhatikan jadwal pelaksanaan acara.
f. Panitia menghimbau peserta hadir diacara dengan mengenakan seragam resmi clubnya masing-masing.
g. Peserta dihimbau untuk tidak membawa cinderamata seperti pada event-event anniversary club.

X. Komunikasi dan Sosialisasi Jamnas X HTCI 2013
Untuk memperkuat distribusi informasi pelaksaanan acara berupa juklak dan share informasi kepada seluruh keluarga besar HTCI dan juga mengatasi keterbatasan jarak dan waktu maka berikut ini adalah media komunikasi yang dapat dipergunakan sehubungan dengan pertukaran informasi mengenai Jamnas X HTCI 2013 :

1. Movie Topu : 087 8796 00060
2. Dado Untics : 0813 4890 3893
3. Website : www.tiger-club.or.id

Demikian petunjuk pelaksanaan JAMNAS HTCI X ini kami buat sebagai acuan kerja bagi semua pihak yang terlibat didalamnya.

Jakarta, 1 September 2013
Pengurus Pusat
Honda Tiger Club Indonesia

Associated Topics:

Acara Temu kangen dan Sewindu BOTs

Alhamdulillah acara di gunung bunder bisa berjalan dengan baik,walaupun banyak kendala yg harus memaksa panitia acara bekerja ekstra keras dalam melaksanakan acara tersebut,mudah2an kedepan BOTs bisa lebih baik lagi

SAMBUTAN DAN SAMBITAN

PERJALANAN

KOMENT CAANG

GALERI CAMPUR ADUK

DATA SEMENTARA ANGGOTA BOT YG SUDAH REGISTER

Form data keanggotaan club 2013 from batavia77

Proposal bo ts 2013 ok from batavia77

LOKASI FAMILY GATHERING BOTS 2013

PANORAMA WISATA ALAM GUNUNG BUNDER
PENGINAPAN MURAH VILLA, SAUNG di dalam satu lokasi GUNUNG BUNDER, BOGOR, GUNUNG SALAK yaitu villa organik A. dan Villa organik B.
Villa/ Saung Organik A terdiri dari Villa Pinus 1, 2, 3, 4
Villa / Saung Organik B terdiri dari Villa Damar 1,2,3
Villa ini mempunyai kapasitas yang luas, dalam satu villa bisa buat keluarga minimal 5 org, rombongan, Pendidikan yang mencapai max 40 org. Fasilitas yang disediakan juga sangat memuaskan dari ruang tidur, ruang tamu, ruang dapur, kamar mandi, kolam renang, flying fox dan gratis masuk air terjun. Obyek wista air terjun di gunung bunder (gunung salak), (gunung salak endah) sangat banyak sekali dari Cipanas, Curug Cigamea, Curug Seribu, Curug Ngumpet, Curug Pangeran, Kawah Ratu dan Curug Cihurang.

Villa Pinus (1)



Villa Pinus (2)

Villa Puspa (3)


Villa Puspa (4)

Villa Damar (1)

Villa Damar (2)

Villa Damar (3)

fasilitas

Wisata Gunung Bunder terdapat berbagai curug dari curug cigamea, curug ngumpet, curug pangeran, curug kawah ratu, curug gentong, dan masih banyak curug lainnya..
wisata ini menyediakan PENGINAPAN GUNUNG BUNDER BOGOR berupa villa yang dikelola oleh masyarakat asli gunung bunder yang siap menyediakan jasa penginapan villa untuk keluarga maupun acara pendidikan.
Hub :
082122327463
085693538639

085710916899

Keindahan Tersembunyi Gunung Bunder

Kawasan Gunung Bunder, kecamatan Pamijahan, Bogor, Jawa Barat memang tak bosan untuk dikunjungi. Selain karena terdapat bumi perkemahan dengan hutan pinusnya, sekitar Gunung Bunder bertebaran air terjun – air terjun yang mayoritas mudah dicapai. Kali ini tim galeribogor.net mengunjungi tiga curug yang terdapat di wilayah yang berketinggian antara 750 – 1050 dpl itu.
Tempat yang dikunjungi pertama adalah Curug Ngumpet. Perjalanan ke curug ini relatif mudah dijangkau. Turun dari kendaraan di jalan aspal kita langsung berhadapan dengan gerbangnya. Setelah membayar tiket Rp. 4.000.00 per orang, perjalanan dilanjutkan dengan jalan kaki menyusuri salah satu celah punggungan Gunung Salak itu. Sepanjang perjalanan kita akan disambut oleh gerombolan monyet yang tampak sudah akrab dengan pengunjung. Perjalanan berujung pada sebuah air terjun dengan ketinggian sekitar 40 meter dan kolam yang lumayan besar.
Tempat ke dua adalah Curug Sawer dan Curug Seribu. Dari jalan aspal gerbang menuju ke dua curug ini dapat ditempuh dengan kendaraan bermotor menempuh jalan masuk sekitar 250 meter dengan kondisi jalan yang berbatu. Setelah membayar Rp. 4.000,00 per orang, tiket masuk menuju curug Seribu, perjalanan dilanjutkan dengan jalan kaki sekitar 30 – 45 menit. Medan yang melipir bukit dengan tepian jurang ini memang tampak cukup menantang. Jalan tangga-tangga batu yang terkadang licin memang harus ditempuh dengan hati-hati untuk para pemula.
Di tengah perjalanan kita bertemu dengan Curug Sawer. Curug kecil ini dapat sebagai penghibur bagi yang mulai kelelahan. Dari Curug Sawer perjalanan masih sekitar 250 meter lagi untuk bertemu dengan Curug Seribu. Di lokasi ini kita akan disambut oleh pemandangan yang menakjubkan. Menyaksikan sebuah air terjun yang lebih dari 100 meter dan kolam yang besar. Hempasan air yang deras dan bergemuruh membentuk angin dengan butiran-butiran air melayang hingga jauh. Di bagian lain tampak air terjun kecil seperti meleleh di sela-sela tanaman pakis menuruni lereng bebatuan yang tinggi. Yang tak kalah menariknya adalah bebatuan besar yang terdapat di sungai-sungai di bawahnya. Batu-batu berwarna merah yang menambah keindahan lokasi ini. Sungguh, sebuah perjalanan melelahkan namun segera terpuaskan. ( Ersta Andantino )
note: curug (sunda) = air terjun